Tiny Tach Тахометр TT2A
0,00 руб.
175,00 руб.
ЦЕНА
Этот компактный тахометр с размерами влагозащитного корпуса всего 7,5 х 3,9 х 1,7 см позволит водномоторнику отслеживать текущие и максимальные обороты любого бензинового лодочного мотора в пределах от 1 до 19000 об./мин. вне зависимости от числа цилиндров, количества тактов и наличия генератора мотора, а также покажет на своем ЖК экране количество часов работы мотора.
Монтаж прибора возможен как на капоте мотора, так и на румпеле подвесного двигателя. Сигнал с мотора подается по одному экранированному проводу длиной 1,8 м. Питание тахометра осуществляется от встроенной батареи. Диапазон рабочих температур от -20 до + 60С. Цвет: черный.
Приборы контроля за работой подвесного мотора уже давно перестали быть чем-то необычным. Фирмы-производители, например, Faria, предлагают оборудование для оснащения приборной панели катера. В результате, водномоторник может отслеживать работу всех систем и наблюдать за большинством эксплуатационных параметров как двигателя, так и судна. Это позволяет предотвратить неполадки мотора, понять, есть ли сбои в работе систем, а также провести точные регулировки. В то же время, большинство владельцев моторов малой и средней мощности лишены такой возможности. И если установка многих приборов на румпельном моторе не так актуальна, то невозможность точно контролировать обороты двигателя может привести владельца к различным «открытиям» и, как правило, неприятным...
Узнать, например, что сосед на похожем комплекте едет намного быстрее и, при этом, по всем показателям экономичней по топливу, или услышать от сотрудника службы сервиса, что лодочный мотор был «перекручен» и именно поэтому показал «кулак дружбы»...
Конечно, не всегда все случается именно так, но все же использование тахометра на современном лодочном моторе часто помогает его владельцу выбрать максимально подходящий для имеющегося комплекта гребной винт, настроить оптимальный режим работы двигателя, а также добиться наибольшей эффективности работы мотора, причем без вреда для его «здоровья».
Понятно, что тахометр - один из важнейших приборов контроля и он действительно нужен многим. Остается вопрос – какой тахометр использовать? У меня, например, румпельный мотор, установленный на надувную лодку и, соответственно, нет консоли, на которую можно обычный прибор установить. Мало того, на моем подвесном моторе начисто отсутствует сигнал с генератора, который необходим тахометру для подсчета оборотов двигателя. Но, как и на любом моторе, есть высоковольтные провода, и значит, возможно простое решение. Именно поэтому я использую индукционный тахометр.
Необходимо с помощью кнопки SELECT (нажимать кнопку несколько раз)
установить значение JOB (маленькие буквы в верхней части экрана).
После этого, нажать кнопку SELECT (при этом, JOB исчезнет, но появится буква F)
и не отпуская держать примерно 5 сек, пока рядом с F не появится надпись SET.
После этого кнопку отпускаете и нажимая ее несколько раз,
устанавливаете необходимое значение градусов (при каждом нажатии значение возрастает).
Когда установите 180 отпускаете кнопку и ждете 20 - 25 сек. Надпись SET пропадает,
прибор готов к работе.
Двухтактные моторы 180 гр
Четырехтактные 360 гр.
Приборы контроля за работой подвесного мотора уже давно перестали быть чем-то необычным. Фирмы-производители, например, Faria, предлагают оборудование для оснащения приборной панели катера. В результате, водномоторник может отслеживать работу всех систем и наблюдать за большинством эксплуатационных параметров как двигателя, так и судна. Это позволяет предотвратить неполадки мотора, понять, есть ли сбои в работе систем, а также провести точные регулировки. В то же время, большинство владельцев моторов малой и средней мощности лишены такой возможности. И если установка многих приборов на румпельном моторе не так актуальна, то невозможность точно контролировать обороты двигателя может привести владельца к различным «открытиям» и, как правило, неприятным...
Узнать, например, что сосед на похожем комплекте едет намного быстрее и, при этом, по всем показателям экономичней по топливу, или услышать от сотрудника службы сервиса, что лодочный мотор был «перекручен» и именно поэтому показал «кулак дружбы»...
Конечно, не всегда все случается именно так, но все же использование тахометра на современном лодочном моторе часто помогает его владельцу выбрать максимально подходящий для имеющегося комплекта гребной винт, настроить оптимальный режим работы двигателя, а также добиться наибольшей эффективности работы мотора, причем без вреда для его «здоровья».
Понятно, что тахометр - один из важнейших приборов контроля и он действительно нужен многим. Остается вопрос – какой тахометр использовать? У меня, например, румпельный мотор, установленный на надувную лодку и, соответственно, нет консоли, на которую можно обычный прибор установить. Мало того, на моем подвесном моторе начисто отсутствует сигнал с генератора, который необходим тахометру для подсчета оборотов двигателя. Но, как и на любом моторе, есть высоковольтные провода, и значит, возможно простое решение. Именно поэтому я использую индукционный тахометр.
Необходимо с помощью кнопки SELECT (нажимать кнопку несколько раз)
установить значение JOB (маленькие буквы в верхней части экрана).
После этого, нажать кнопку SELECT (при этом, JOB исчезнет, но появится буква F)
и не отпуская держать примерно 5 сек, пока рядом с F не появится надпись SET.
После этого кнопку отпускаете и нажимая ее несколько раз,
устанавливаете необходимое значение градусов (при каждом нажатии значение возрастает).
Когда установите 180 отпускаете кнопку и ждете 20 - 25 сек. Надпись SET пропадает,
прибор готов к работе.
Двухтактные моторы 180 гр
Четырехтактные 360 гр.
У этого товара нет ни одного отзыва. Вы можете стать первым.